作者/杜鹏飞 军事资深编辑
在印度的一档电视节目中，介绍阵风战斗机的印度空军中将对其性能一通猛吹后，可能是说顺口了，脱口而出“目前我们有32架阵风”。
随即他意识到了不对，短暂停滞后又说“我的意思是36架阵风”。
这可真是不打自招，按照这位军官给出的数字，正好契合去年“5·7”空战后，巴基斯坦研判印度空军损失4架阵风的情报。
（意识到说错话之后，这位中将马上改口）
目前也有媒体认为，这个视频是AI制作的，能看到某AI视频生成软件的痕迹，不过这个视频无论真假，都不影响“印度军方刻意遮掩阵风被击落多架”这个事实。
印度打死不认，歼-10CE的战果依然犹抱琵琶半遮面
“5·7”空战结束后，对于印度空军惨败的结果，基本没什么异议，舆论争论的焦点是印度空军究竟败得有多惨。
由于要讲究客观证据，因此必须有战机坠毁的残骸，并且还能辨明细节，例如机身喷涂的徽章和编号，以及形状比较特殊的部件如进气道形状、起落架式样等等，这样才能有比较可靠的结论。
另外，因为不少印军战机坠毁在巴基斯坦境内，因此印度也做不到第一时间封锁消息。那么随着发达的互联网，印度在那一夜到底损失了多少飞机，这个问题很快就有了初步结论。
从上传到互联网的照片，以及巴基斯坦军方的消息来看，5月7日凌晨持续约52分钟的大规模超视距空战中，印度空军被击落3架阵风、1架苏-30MKI、1架米格-29UPG、1架幻影2000H，以及1架可能负责战场监测的“苍鹭Mk2”无人机。
（被击落的印军阵风残骸）
巴基斯坦空军参战的歼-10CE和“枭龙3”战斗机没有遭遇任何损失。
实际上这场空战只是开始，两天内印巴展开多轮攻防，巴基斯坦也遭到一定损失，但就最初决定双方战斗意志坚决程度的空战而言，印度输得很明显。
事实上，损失6架战斗机只是初步可证实的，之后一直有消息称印度空军在首场空战中的损失远超公开报道，只是没有可信的影像证据，因此无法断定。
转机来得也很快，2025年9月英国《空军月刊》采访巴基斯坦军方高层，获悉了一些鲜为人知的真相，其中最关键的就是击落阵风的数量修正为4架，多出来的一架是被严重击伤后成功迫降，落地后燃起大火最终报废，也可以算被击落。
（英国《空军月刊》的统计数据）
《空军月刊》甚至拿到了被击落的4架阵风的战术编号，分别是BS001、BS021、BS022、BS027，而印度都没能让这几架阵风露面以“辟谣”，所以可以说这下将结果基本坐实。
这么来看，在让法国人不痛快的这件事上，英国人确实是专业的。
损失最惨的是阵风，接下来要买的还是阵风
再联系到这位介绍阵风的印军军官的表现，因此可以肯定，印度空军现存的阵风机队总数为32架，正好对应被击落了4架，可以说这也算印度非正式承认了“5·7”空战的结果。
（印度军方的宣传口径很夸张，声称阵风可以轻松击败歼-20）
不过印度似乎对阵风依然很满意，新德里电视台的消息是印度空军预备再购买114架阵风，其中94架可能在印度生产，也就是说法国愿意提供程度非常高的技术转让，甚至可能是全套技术。
此外，印度海军还购买了26架阵风-M舰载机，这样算下来印军可能最终装备176架，严格来说应该是172架阵风，最终装备规模仅次于苏-30MKI。
这一点让很多人看不懂，“5·7”空战已经证明阵风的技术水平，连中国的二线战斗机都打不过，更不用说巴基斯坦还有可能引进中国的五代机，到时候印度不是更加被动吗？
从技术和军事角度来看，这么说没错，但大宗军购从来不只是国家安全的问题，还涉及外交、经济以及比较隐秘的内政等问题。
（阵风的沉没成本太高，印度没得选）
特别是印度，采购阵风让印度政府和军方付出了相当高昂的沉没成本，包括建立一套法制战机维护和培训体系、加强与法国的外交联系、在国际事务上与法国保持步调，还能借助法国的影响力制衡老东家英国，并以此与美国和俄罗斯讨价还价。
更现实的原因则是，除了阵风，印度也买不到更好的战斗机了，莫迪政府已下定决心自研五代机，那么在国产五代机服役前，阵风就是唯一的过渡选项，就算知道远不如巴基斯坦的歼-10CE，印度也没有选择。
拥抱阵风的代价
印度继续选择阵风的另一个原因，大概也和吃回扣这个公开的秘密有关。首批36架阵风的总价高达78亿欧元，单价比得上两架F-35A，虽说包括了大量后勤备件和培训支持，但价格过于高昂，依然引来不少质疑有内幕的声音。
法国对外出口武器，腐败丑闻一直都不少，负责考察和决策的印度政府及军方高层，找机会自己捞一点，并以不得不买的名义继续买阵风，也是个能说通的理由。
（歼-35A会在未来数年持续成为印军飞行员们的阴影）
只是印度要付出多少代价呢？这就很难说了。
可以肯定在阵风获得更强大的能力前，印度应该是不会对巴基斯坦轻启战端了，即便阵风再多也很难像“5·7”空战那样主动发起进攻。
唯一的好处，大概就是这位介绍阵风的印度空军军官，因为过不了多久印度就可能收到填补缺额的阵风，那么他改口后的36架也就货真价实了。
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