老张早上把车停进加油站，看了眼手机上的油价推送，皱了下眉。他开的是辆普通家用车，油箱50升，每周固定加一次。上次加油还是8月28号之前，当时92号汽油在北京卖7块8毛多，加了不到400块。今天9月1号，同一把油枪，同一款油，价格涨到了8块09。他算了算，同样加满，多了14块钱，够买一份早餐了。
加油站里没什么人议论这事，大家习惯了大半年里油价涨涨跌跌，七块八块来回跑，已经麻木了。
8月31号开始执行的新一轮调价，让全国92号汽油几乎全面站上8元关口。全国31个省区市里，只有新疆、陕西、宁夏三个地方还在8块钱以下，剩下28个省份全部突破。海南最贵，9块2一升，那边高速不收费，油里含着通行费，贵得明明白白。西藏8块96排第二，运费成本摆在那儿。内陆省份里，云南8块23、贵州8块22、四川8块18，属于西南高地。
95号汽油这块，全国主流在8块5毛4到8块8毛之间。云南8块84、广东8块78、广西8块8排在前面，海南9块77独自一档。98号汽油差距较大，江苏10块64、上海10块56、西藏10块56领跑全国，河北9块36、辽宁9块55、湖南9块74相对便宜些。柴油方面，新疆7块5全国最低，西藏8块29最高。跑长途的卡友对这个最敏感，百公里油耗35升的卡车，从新疆跑到西藏，单程油费能差出近千块钱。
价格是省发改委核定的最高零售价，中石化、中石油直营店基本按这个执行。民营站、乡村站、高速服务区通常会有0.1到0.5元的优惠浮动，会员日折扣力度更大。实际加油以当地挂牌价为准。
这次涨价的背景是8月28号24时国内成品油的新一轮调价。此前6月到7月初，油价经历过一轮罕见的大幅下跌，累计降幅接近1块钱一升，多地92号汽油一度逼近7元时代。但7月中旬之后走势逆转，在近两个月内经历了3次上涨、2次下跌，最终抹平了此前的降幅，把油价重新推回8元。8月14号曾下调过约0.18元一升，但8月28号的大涨完全覆盖了这次降幅，8月全月汽油净涨145元一吨。
从年内格局看，到8月底，国内成品油调价格局变为11次上涨、5次下跌、1次搁浅，汽油年内累计上涨约1720元一吨。这个数字放在一年前，大概没人会想到。
油价上涨最直接的感受者，除了私家车主，还有跑长途的货运司机。老李开了十二年挂车，从山东往新疆拉蔬菜，一趟来回五千公里。他车烧柴油，百公里油耗35升，按现在新疆7块5的柴油价算，单程油费大约6500块。如果换成去西藏送货，按西藏8块29的柴油价算，单程油费就涨到接近7300块，多了将近800块。他一个月跑两趟，光油费差就多出1600块。这个钱，他得从运费里挤出来。
网约车司机感受更直接。小赵在成都跑滴滴，电动车一天充两次电花不到60块，但他同事开油车，一天跑300公里，按百公里油耗8升、成都92号汽油8块14算，一天油钱接近200块，一个月6000块。油车司机现在接单时精打细算，短途单子太远的路段不接，怕亏本。小赵说，身边开油车的朋友，最近几个月陆续换电车的不少。
下一轮调价窗口是9月11号24时。截至9月1号，是统计周期的第二个工作日。受8月31号国际油价大涨影响，预测下调幅度从开局90元一吨缩到了50元一吨左右，换算成升价大概降4分钱，刚好卡在调价红线上。目前看有微弱的下调可能，但变数还很大，最后能不能降下来、降多少，得看接下来十来天国际油价的脸色。中东地缘局势紧张，国际油价波动加剧，这个阶段做预测的人，没有谁敢把话说满。
同一品牌连锁加油站，全国挂牌价基本统一，价格差异主要体现在各省最高零售价基数不同，以及地方加油站的折扣活动上。老张加完油，油枪上的数字跳停，他看了一眼金额，四百出头。这个数字，比两个月前高了几十块，但比一个月前低了十来块。他发动车子，出了加油站，路上车流正常，没见谁因为油价涨了就不开车了。日子该过还是过，该加油还是得加。
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